东风本田M-NV测评,最高车速可达140km/h
〖A〗、今天为大家带来的是在广州车展媒体日发布的小型纯电动SUV—— 东风本田M-NV，售价区间为198至198万元，车身结构为五门五座SUV，据官方信息显示，最高车速可达140KM/H，接下来让我们看一下这款车的静态详情。
〖B〗、东风本田M-NV2021款尚逸版搭载了一套纯电动动力系统，前置永磁同步电动机，电动机总扭矩280牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速140km/h，配备63kWh电池组，工信部纯电续航里程是480Km，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间是0.5h。
〖C〗、跟主流国产车比，这套系统的智商还不够高，可相比之前的本田车，M-NV在数字化、网联化方面进了一大步。光动嘴就能设置导航，听歌可以不连蓝牙了，这对于过去保守的本田甚至日系车来说都是“奢望”。然而现在实用的网联功能不仅弥补了本田在智能化上的不足，更为我们日常出行带来了多元化体验。
〖D〗、车叔了解到，本田M-NV的动力方面搭载一台永磁电机，最大马力163匹，峰值扭矩280Nm，最高时速140km/h。续航方面，新车搭载容量为63kWh的三元锂电池，续航里程为480km，慢充状态下需要九小时可以充满电。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
〖E〗、会和行李厢地台形成一个很高的台阶。动力方面，M-NV的动力系统采用的电动机最大功率150kW，峰值扭矩280Nm，最高车速为140km/h。电池组采用的是三元锂电池，NEDC续航达到了480km，比X-NV的401km有了不小的提升。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
请问有人驾驶过东风本田的杰德JADE吗?请说一下驾驶感受,优缺点_百度...
在选择小型SUV时，东风本田的杰德是一个不错的选择，它与同品牌的缤智在很多方面都有相似之处，例如内饰科技感和做工质量都不错。杰德的空间表现尤其出色，能够满足日常使用的需求。此外，杰德的省油性能也是它的亮点之一，为驾驶者提供了更加经济的用车体验。不过，杰德也有其不足之处。
然而，它也有一些缺点：隔音效果有待提升（我个人觉得尚可），有人反映发动机存在类似剁菜的声音，但在我个人的体验中并未遇到，需进一步核实；悬挂偏硬。
杰德的下盘够稳，但悬挂调校并不算硬，即便所用轮胎更薄，对零碎的震动有过滤，快速碾过减速带也不会生硬得让人难受，对舒适和稳定性拿捏得合理，驾驶和乘坐的两头都能讨好。
本田Jade杰德以其宽敞的内部空间和舒适的座椅设计脱颖而出。车辆配备了5T和8L排量的发动机，搭配自动变速箱，驾驶体验更为轻松。此外，其油耗表现优异，为3-1L/100km，展现出良好的燃油经济性。
在家庭使用方面，杰德的表现尤为出色。其宽敞的内部空间能够轻松容纳全家人的出行需求，后排座椅可以灵活放倒，方便您携带大型物品。高效且经济的发动机不仅提供了平稳的驾驶体验，还为您节省了燃油费用。总体而言，HONDA/本田 JADE 杰德是一款非常合适的家庭用车。
谈一谈我的爱车东风本田X-NV的试驾感受分享
XNV是一台纯电的小型SUV。我为什么一看到它就果断留步呢，原因很简单，一是这个车有四百公里的续航能力，代步很够啦！二是它出身名门，三电系统包修的时间长，质量方面比较放心，三是刚好我也是想买台小型SUV的，之前看过昂科拉（后排太紧张）、丰田CHR（价格丝毫没得谈），然后看到XNV觉得各方面都还理想。
这次的主角东风本田思明X-NV是继concept VE-1之后的第二款本田Sport EV系列产品。X-NV将推出两个版本，分别是驰骋版和电动开关版。我们今天试驾的车型是高配的3354电动开关版。
后来知道它是本田家的车之后对它的兴趣就更浓了，但是在今天之前，我对X-NV的印象仅仅来自于路遇以及网上关于X-NV的一些新闻和评测之类的。
实拍解析东风本田LIFE:Z世代青年的“来福酱”
因为这是首次正式亮相，预计东风本田将会在今年12月份正式上市LIFE来福酱，所以具体驾驶起来感觉如何，要在试驾后才能明了。但根据这个动力配置，以及LIFE来福酱小型车的体重，再加上定位于为年轻的Z世代青年而来，这款车的加速和操控肯定很不错，否则也难打动时尚年轻人。
能家用也能放纵,东风本田INSPIRE告诉你什么才是全能
〖A〗、都说本田的魔术空间非常方便，东风本田INSPIRE的后排座椅座垫长度非常符合国人腿部的人体工程学设计，坐在上面的支撑性非常出色，并且座椅填充物非常柔软，出色的腿部空间让乘客可以半瘫的坐在后排，配合后排座椅加热功能，你说它能商务，也可以同时兼顾家用。
〖B〗、东风本田INSPIRE是一款备受年轻人青睐的中高级轿车，自2018年10月上市以来，便凭借其独特魅力吸引了众多关注。这款车型融合了本田旗下思铂睿、雅阁和思域三款车型的精髓，展现了非凡的竞争力。在外观设计方面，INSPIRE展现出时尚与大气并存的特质。车身线条流畅而富有张力，展现出强烈的力量感，令人过目难忘。
〖C〗、本田INSPIRE是东风本田旗下的旗舰车型，于2018年10月面世。该车型共推出7款不同配置，售价范围从128万元到298万元不等。为了满足不同消费者的需求，INSPIRE配备了两种动力总成：5T涡轮增压发动机（260TURBO）和i-MMD 0L混合动力系统（锐混动）。
玩得起的“信仰”,东风本田思域Hatchback赛道体验
〖A〗、思域Hatchback方向盘手感很棒，沉稳且指向准确，这要归功于DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统的帮助。得益于更短的车身尺寸，弯中的思域Hatchback姿态更加的自然。前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，配合经过重新标定的前后减震器，带来更为舒适的车身稳定性，可以带着车辆顺畅地通过每一个较急的弯角，驾驶乐趣十足。
〖B〗、小编我一直对东风本田思域向往已久，特别是钟情于更加时尚运动的Hatchback两厢版。这次终于有机会参加“燃擎挑战 东风Honda CIVIC思域 控场嘉年华”珠海站的试驾活动，可以在赛道上体验令我魂牵梦绕的思域Hatchback。此时的珠海国际赛车场正值深秋时节，伴随着凉爽宜人的习习秋风，实在是让人心情倍感舒适。
〖C〗、原因有二：其一，思域这款车的原始形态就是两厢，Hatchback是思域的原点。如下图，从1972年第一代思域开始，大部分版本都是以两厢造型为主。 其二，思域家族的性能代表——Si、TYPE-R，都是以Hatchback形象出现。 可以说，Hatchback是最原汁原味的思域，这也是在全球范围内，思域家族一脉相承的血统传承。
〖D〗、与曾经的记忆有了很大的差别，这一代的东风Honda CIVIC思域，包含今年刚刚上市的两厢版本Hatchback，年轻化程度几乎是这一类车中的翘楚，这与本田品牌这几年的改变不无关系。2019年5月，伴随着全新CIVIC思域的上市，东风本田正式推出了“C位客计划”，该计划目的在于获得更多年轻用户认可。
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